Este cu adevărat impus un tarif de 125% pentru elementele de fixare exportate în Statele Unite? Nu este cazul. Tariful de export pentru elementele de fixare, cum ar fi șuruburile și șuruburile către Statele Unite, este de fapt de 70%, în timp ce cea pe piulițe este de 52,5%. Lao Yang de la Huanet a oferit, de asemenea, o interpretare și o analiză cuprinzătoare a situației tarifare la elemente de fixare.
Deși tariful perceput la exporturile pentru industria de fixare nu este la fel de mare de 125%, este totuși o presiune pentru multe întreprinderi care trebuie să importe piese.
Luați ca exemplu industria auto. Multe întreprinderi de producție auto chineză se bazează pe componente importate din Statele Unite, cum ar fi componente cheie ale motoarelor, senzori de înaltă calitate și sisteme avansate de control electronic, etc. Înainte de războiul comercial, tarifele de import pe aceste componente erau inițial la un nivel relativ stabil. Cu toate acestea, cu Statele Unite impunând tarife suplimentare, situația a luat o întorsătură accentuată în rău.
După ce noile tarife sunt impuse, rata totală a impozitului poate sări de la 20%-30%la 54%-66%. Aceasta înseamnă că pentru o mașină, costul componentelor sale americane importate a fost inițial de 100, 000 yuan. Conform ratei de impozitare inițiale, cheltuielile tarifare au fost de aproximativ 20, 000 la 30, 000 yuan. Dar acum, tariful poate fi de până la 54, 000 la 66, 000 yuan, iar costul a crescut de mai multe ori instantaneu. Pentru a menține o anumită marjă de profit, întreprinderile trebuie să transmită acest cost crescut la prețul de vânzare terminal, ceea ce poate determina creșterea prețului de vânzare a terminalului să depășească 200, 000 yuan. Drept urmare, competitivitatea prețurilor automobilelor pe piață a scăzut semnificativ, iar vânzările lor au fost grav afectate în consecință.
